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　　本報訊（記者匡小穎）近日，市發改委、交通委等主管部門來到市政協，聽取政協委員對於公交票制票價改革的建議和意見。委員建議，票價調整幅度不宜過大，要綜合考慮多方面因素，降低調價對通勤通學等特定人群的出行影響，並提高交通的精細化管理水平。
　　對於公交調價，委員們都表示贊成，並一致認為幅度不宜過大。一些委員提出，應用價格杠桿引導乘客錯峰出行。朱良委員為錯峰票價設計了初步模型，一天分成五段：早高峰前、早高峰、日常、晚高峰和晚高峰後，其中早高峰前和晚高峰後兩個時間段優惠折扣最大，日常小幅優惠，早晚高峰按基準價收費。
　　對於通勤乘客應優惠也成了委員們的共識。鄧小虹委員建議調整票價時應能夠滿足北京學生和工作人員通學、通勤的需要，可以實行月票價。朱良委員則不贊成用早年月票的形式，在現在環境下使用會造成很大的麻煩。朱良委員覺得可以考慮用身份證，只允許一個人買一個特殊的通勤卡。
　　此外，精細化管理和票價定價機制，也是委員們建言中的共有名詞。鄧小虹委員認為，現在完全可以利用刷卡系統里的數據進行精細測算。針對票價機制，高陽委員認為，調整票價應該建立一個票制票價定價機制，保證票價可以跟隨社會發展的具體情況進行相應調整。　　（原標題：政協委員建言票價改革 公交票價漲幅不宜過大）